(Mặt trận) - Sáng 28/8, tại Công viên Hòa Bình, Hà Nội, ông Trần Thanh Mẫn, Bí thư Trung ương Đảng, Chủ tịch UBTƯ MTTQ Việt Nam đã dự Lễ khánh thành tượng Giáo sư Hoan Bốt (Juan Bohs), nhà văn, nhà tư tưởng, chiến...
Câu chuyện về dự án nạo vét sông Sào Khê tăng mức đầu tư từ 72 tỉ lên gần 2.600 tỉ trở thành đề tài nóng nhất trong phiên thảo luận chiều 28.5 tại Quốc hội trong đó có đại biểu ví đây là hiện...
Theo ĐBQH Bùi Văn Phương, chuyển từ "thu phí" sang "thu giá" dịch vụ dễ dẫn tới giá độc quyền, bất ổn.
Phiên chất vấn của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhận được sự quan tâm lớn từ cử tri cả nước, trong đó có vấn đề "thu giá" và "thu phí".
Bên lề phiên chất vấn Bộ trưởng GTVT sáng 4/6, các đại biểu đánh giá, Bộ trưởng đã bám sát vào câu hỏi của các đại biểu hỏi và tranh luận.
Thời gian tới, Bộ trưởng GTVT phải rà soát, đánh giá lại việc lựa chọn đặt vị trí các trạm thu phí BOT, khắc phục những bất cập trong hệ thống đặt trạm.
Theo ĐBQH Bùi Văn Phương, chuyển từ "thu phí" sang "thu giá" dịch vụ dễ dẫn tới giá độc quyền, bất ổn.
Qua vụ việc này là bài học cảnh tỉnh cho tất cả các cán bộ, Đảng viên để tự răn mình, tự biết dừng lại trước mỗi việc làm sai trái.
BOT Cai Lậy đã liên tục vấp phải sự phản đối của người dân vì đã “không đảm bảo quyền lựa chọn của dân”.
Vấn đề tham nhũng và tham nhũng từ hoạch định chính sách đã được Đảng, Nhà nước ta đặt ra và nghiên cứu, tìm cách giải quyết từ lâu. Gần đây, chúng ta có những hành động quyết liệt hơn nhằm ngăn chặn tình trạng...
Người dân đang mất niềm tin vào cách giải quyết vấn đề ở Cai Lậy. Họ đang dần bị đẩy về phía đối trọng với cơ quan quản lý.
(Mặt trận) - Đây là nhấn mạnh của Uỷ viên Trung ương Đảng, Chủ tịch UBTƯ MTTQ Việt Nam Trần Thanh Mẫn trong buổi tiếp xúc cử tri tại quận Thốt Nốt, TP. Cần Thơ ngày 26/11.
Tổng công ty của bà Phan Thị Quỳnh (Đà Nẵng) là chủ đầu tư dự án BT. Bà Quỳnh hỏi, tổng công ty có thể uỷ quyền cho chi nhánh thực hiện toàn bộ dự án gồm chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà thầu,...
Ông Trương Trọng Nghĩa cho rằng, cần lưu ý tới kiểm soát các cán bộ móc ngoặc với nhà đầu tư khi phê duyệt tổng vốn đầu tư BOT.